【CX-5】カスタマイズの楽しみ方


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車をいじって楽しむというものはその車に一貫した方向性があるからできるものでそれがないものは下手に手を加えてしまうととんでもない車になってしまいがちです。

例えばスポーツモデルであれば足回りの強化やパワーアップといったチューニングができますし、セダンモデルであれば高級感を加えるようなドレスアップが有効です。

SUVやクロスカントリー4WDモデルであれば、オフロード走行の性能アップを目指したカスタムがいいでしょう。

しかし、見た目だけのクロスオーバーSUVであるCX-5ではそういった一貫した方向性がないのです。


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仮にクロスオーバーSUVということでオフロード走行性能を向上しようとしても、もともとの車体が単なる大衆車として作られているので、性能など上がるはずもなく、無駄に重量を増やしているだけとなりますし、逆にオンロード志向ということスポーティーな方向性で何かするとしてもローパワーのエンジンに重心高いボディでは結局何をしても同じです。

要するにどうすることもできないということなのです。

同じクロスオーバーSUVでもオフロード志向のエクストレイルであれば、クロスカントリー4WDばりの機能的なカスタムができますが、舗装路の上をちょろちょろ走るCX-5には、豚に真珠といったところとなります。

強いて言えば、柔らかすぎる足回りを何とかしたいところです。

残念ですがこの車は、買った時のままドノーマルで乗るのが一番です。

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車をいじって楽しむというものはその車に一貫した方向性があるからできるものでそれがないものは下手に手を加えてしまうととんでもない車になってしまいがちです。 例えばスポーツモデルであれば足回りの強化やパワーアップといったチューニングができますし…

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