【C-HR】種類と人気グレードは？
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C-HRはハイブリッドモデルとガソリンエンジンモデルの2つモデルがあり、それぞれに上級グレードと標準グレードが用意され、全部で4種類の中から選ぶ形となります。
グレード構成は装備だけの違いで、上級グレードのGグレード系、標準グレードのSグレード系となります。
ハイブリッドモデルではそのまま、Gグレード、Sグレードと呼ばれますが、ガソリンエンジンモデルの方はターボエンジン搭載を意識させたいのか、グレード名にTという文字が入り、G-Tグレード、S-Tグレードといった名前が付けられています。
グレード間の装備違いはハイブリッドモデルもガソリンエンジンモデルもほぼ同じです。
上級グレードであるGグレード系には、225/50タイヤに18インチアルミホイール、LEDヘッドライト・リヤコンビネーションランプのオプション設定、スーパーUVカットガラス、ブラインドスポットモニター、リヤクロストラフィックアラートのオプション設定、クリアランスソナー・バックソナー、本革シート、専用インテリアパーツ、フロントシートの電動ランバーサポート・ヒーター機能、オートエアコンのナノイー機能などが追加、あるいは付け替えされています。
走行面に関わる部分はすべてどのモデルもどのグレードも一緒ですので、グレードが高いモデルを買ったからといって走りが良くなるわけではありません。
この中で人気が一番高いのは、G-Tグレードです。
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価格がわずかに安いということと自動車税がハイブリッドモデルと比べてワンランク下となるという金銭的なメリットもありますが、それよりもハイブリッドモデルというものにあまり魅力を感じなくなってきたということが大きな理由となります。
それからガソリンエンジンモデルがNAエンジンだったらここまで偏りはなかったことでしょう。
やはりターボエンジンは魅力が高く、ちょっとブーストアップするだけで簡単にパワーアップさせることができるのも人気の秘密だと思います。
グレードによって装備の違いがあまりありませんので、S-Tグレードを買う方も多いですが、やはり装備充実グレードとなるG-Tグレードの方が人気が集まっているようです。
このC-HRの売れ方を見ているとどうやら「ハイブリッド」というものが大きな魅力ではなくなってきているようです。
一時期は誰もがハイブリッドモデルを買い、「ハイブリッド」という言葉がついているものであればどんな車でも肯定的な意見を持っていた時代がありましたが、最近はハイブリッドモデルの金銭的なデメリット、走りの悪さ、思ったほど燃費が良くないということが分かってきたようで、ハイブリッド教から脱退する方が増えてきています。
それを象徴しているのかもしれません。
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