【C-HR】価格設定は妥当か?


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C-HRには、ハイブリッドモデルとガソリンエンジンモデルの2モデル、そしてそれぞれに上級グレードとしてのGグレード系と標準グレードのSグレード系があります。

トヨタの車にしてはグレード設定が異常に少ないのですが、プリウスの派生モデルですので、プリウスの1種として見れば理解できます。

価格帯はハイブリッドモデルが2905200円から2646000円まで、ガソリンエンジンモデルが2775600円から2516400円となります。

トヨタの車としては今回はハイブリッドモデルとガソリンエンジンモデルとの差額が比較的少なく、どちらもだいたい13万円ぐらいの差となります。

そろそろハイブリッドシステムの開発費用が回収できたのでしょうか、それまでハイブリッドモデルとガソリンエンジンモデルで30万円以上の差額が付けられていたのにこれだけの金額差で済むのは不思議です。

ライバル車とされるモデルの同レベルのグレードと比較してみるとヴェゼルがハイブリッドモデルが約277万円、ガソリンエンジンモデルで約240万円ぐらい、CX-3で約280万円ぐらいとなっている中でC-HRの価格は比較的安いか同レベルと見ていいでしょう。


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モデル別に見てみると、ハイブリッドモデルにおいてヴェゼルは1.5リッターエンジン搭載の格下モデルとなりますが、それと同価格帯にあるというのは安いと見えるべきでしょう。

Gグレードは実質300万円を超えることになるのでそれが少しネックとなりますが、数字としては中々いい金額です。

ガソリンエンジンモデルはちょっと高め、1.2リッターターボエンジンをNAエンジンと比較してどの程度のエンジン排気量として見たらいいのかあいまいな点はありますが、仮にライバル車と同じように1.5リッターNAエンジン相当とするとヴェゼルより10万円から30万円ほど高めとなり、CX-3と比べると少し安いか同じくらいと見ることができます。

CX-3はガソリンエンジンではなく、製造コストがかかるディーゼルエンジンが搭載されているモデルですので、その分高くなってしまうのは仕方ないと思いますが、ハイブリッドモデルではないモデルで1.5リッタークラスの車としてみればどちらも高いので、C-HRのガソリンエンジンモデルは高めの価格設定がされているといっていいでしょう。

もちろんどのモデルもエコカー減税で税金などが配慮され、C-HRのハイブリッドモデルで約95000円分、ガソリンエンジンモデルで5700円分の減税措置が取られ、諸費用としていくらか安くなりますが、そんなものをあてにして車を買うほどばかげた話はないので、車両価格と車の性能で判断をした方がいいと思います。

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