【C-HR】ライバル車は!?


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C-HRは1.8リッターエンジンを搭載したハイブリッドモデルと1.2リッターターボエンジンを搭載したクロスオーバーSUVです。

ボディサイズ的には小型ともつかない、中型ともつかない中途半端なサイズとなっています。

このモデルと似たようなモデル、要するにライバルとなるモデルは国産車では存在しません。

よくホンダのヴェゼルとかマツダのCX-3などがライバルとしてあげられますが、どちらもこのモデルより格下となりますので、本来の意味ではライバルではありません。

しかし、販売的にはヴェゼル、CX-3、C-HRは同格と見られているようで、選択肢としてあげられるようです。

この3つを比較していると面白いことにどれも大衆車がベースとなる派生モデルとして作られているようです。

C-HRはプリウス、ヴェゼルはフィット、CX-3はデミオといった感じです。


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ですので、動力性能や走行性能はどれもクロスオーバーSUVではなく、ベースモデルとなる大衆車としての性能しか持っておらず、特にクロスオーバーSUVとして必要な「ある程度の悪路走破性」もベース車両と同じといっていいでしょう。

どのモデルもいろいろ格好の良い名前を付けていますが、前輪が滑った時に後輪に駆動力を伝えるといったスタンバイ式であることには違いはないので、どのモデルでも悪路走破性は期待できません。

パワースペックは、C-HRがハイブリッドモデルで122ps、ガソリンエンジンモデルで116ps、ヴェゼルは1.5リッターエンジンのハイブリッドモデルで152ps、1.5リッターガソリンエンジンモデルで131ps、CX-3が1.5リッターディーゼルエンジンで105psといった形でヴェゼルに軍配が上がります。

室内寸法も一番広いはホンダのヴェゼルであってどうやらこの3つの中で車として一番性能がいいのはヴェゼルのようです。

カタログ燃費といった面ではC-HRのハイブリッドモデルが持つ30.2km/Lというのが一番優れていますが、燃料費となると単価の安い軽油を使っているデミオの方が安く上がります。

燃料コストとしてはデミオに軍配が上がります。

ということはC-HRは動力性能面、燃料費面に関しては優位性がないということです。

唯一メリットとなるのはリヤサスペンションが独立懸架であることで、それがもたらす乗り心地に良さは多少あるでしょうが、それが走行性能に全く活きていないのが残念です。

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C-HRは1.8リッターエンジンを搭載したハイブリッドモデルと1.2リッターターボエンジンを搭載したクロスオーバーSUVです。 ボディサイズ的には小型ともつかない、中型ともつかない中途半端なサイズとなっています。 このモデルと似たようなモデ…

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