【C-HR】メンテナンス性は?


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C-HRには2種類のモデルがありますが、全体的に言えることは必要最低限のことをすれば、そう簡単に壊れるようなことはないでしょう。

エンジンオイルの量や汚れ具合、冷却水の汚れ、ブレーキオイルの劣化、バッテリーの交換など日常的に行うメンテナンスで十分だと思います。

ハイブリッドモデルは特にそういった傾向が強く、複雑な構造を持っていますし、高電圧が流れている部分もありますので、逆に下手にいじない方が身のためです。

ハイブリッドモデルのメンテナンスは基本はトヨタのディーラーに丸投げでいいでしょう。

ガソリンエンジンモデルは普通にメンテナンスを行えばいいでしょう。


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先ほど挙げたことに以外にCVTオイルの管理やエアクリーナーフィルターの交換などにきをつけておけばいいとおもいます。

ただ、CVTオイルはむやみ変えると逆に不調をきたす場合があるので、ディーラーで行うか、CVTの知識があるところで交換してもらうといいでしょう。

それとガソリンエンジンモデルでエンジンルームを開けて何かをする時に気を付けていただきたいのが左端にあるキムコみたいな形をした小さな水冷式インタークーラーです。

インタークーラーは熱伝導率の高いアルミで出来ており、水冷式ですのでその中に冷却水が流れています。

アルミで出来ているため非常に軟でエンジンルームの奥の方に手を伸ばす時につい手を置いてしまいがちですが簡単に曲がてしまい、冷却水が漏れてしまうのでむやみに触らない方がいいでしょう。

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C-HRには2種類のモデルがありますが、全体的に言えることは必要最低限のことをすれば、そう簡単に壊れるようなことはないでしょう。 エンジンオイルの量や汚れ具合、冷却水の汚れ、ブレーキオイルの劣化、バッテリーの交換など日常的に行うメンテナンス…

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