【C-HR】C-HRはダサい?


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C-HRは評判的にはデザインがかっこいいとされているようです。

C-HRに採用されているデザインは、4代目プリウスが発売されたころから使われるようになった全体にエッジの効いたもので、C-HRでいうところのセンシュアル・スピード・クロスというコンセプトで作られました。

センシュアルとは肉感的とか、官能的などと訳せますが、要するに最近流行となっているトレーニングをして無駄な筋肉をつけているタレントのようにムキムキ感のあるデザイン、動的なデザインを採用し、更にスピード感もあるデザインを使ったということになります。

どうりでクロスオーバーSUVとしては無駄なふくらみとかエッジがついているわけです。

フロントのデザインは、ヴィッツやアリオン、プレミオ、カムリ、SAI、カムリなどにつながるようなデザインでリヤ周りはプリウスやプリウスPHV、MIRAIなどに通ずるものがあります。

ただすごく気になるのがボディにやたらとラインが多いのとフロントとリヤデザインのとにかく凸凹しものがたくさんあることです。

サイド周りもだいぶ絞られていて、タイヤの部分だけが外側に出ているようなデザインは、見た目的にはいいのですが、クロスオーバーSUVという実用車としてはそれによってキャビン寸法が非常に小さくなってしまっているのが難点です。


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更にクロスオーバーSUVらしさを出すためでしょうか、ロードクリアランスはそれほどないのにデザインだけで腰高なイメージを出しているため、ルーフが非常に低く、これも巨樹性の悪化につながっています。

それから非常に狭いリヤウィンドウにひさしのような意味のないかっこだけのリヤスポイラーが後方視界をかなり悪化させています。

たぶんこれでスピード感とかスポーティーなイメージを演出しているのだと思いますが、クロスオーバーSUVは実用車であってスポーツモデルではないので、実用性、居住性を台無しにしてまで行うことではないかと思います。

所詮トヨタにとってC-HRはクロスオーバーSUVではなく、流行に乗るために作ってプリウスの派生モデルでしかないようです。

インテリアに関しては昔のソアラを彷彿とさせるような、取ってつけたような高級感があり、コンパクト大衆車として上々でしょう。

ただ、ここでも気になるのが、シート生地のダイヤモンド型の縫い目のような飾りとダッシュボードにそびえ立つカーナビパネルです。

これももう少しどうにかならなかったのでしょうか。

全体的にこのモデルのデザインを見ると、それまでのトヨタのデザインに慣れ親しんだ方であれば素直に受け止めることができますが、それ以外の方からすれば、単なる「変わったデザインの車」で終わってしまいそうです。

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