【ランドクルーザープラド】特有の故障、不具合は・・・


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ランドクルーザー・プラドは買ったままの状態で乗っていると大変なことになります。

2.7リッターエンジンだけなのですがシリンダーヘッドにあるバルブを戻すためにつけられているバルブスプリングの処理が悪いため、時間とともに腐食が始まり、その腐食によってバルブスプリングが折れてしまい、カムシャフトとは全く関係なくバルブが下がりっぱなしになってしまうのです。

バルブが下がっているところにピストンが上がってきたらどうなるか・・・一発でエンジンブローです。

これはリコールですのでまだリコール整備を行っていない場合は早めにリコール整備を受けた方がいいでしょう。


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それからメーターパネル内の警告灯が付いた入り消えたりするというトラブルもよくあるようです。

走行中にいきなりエアバッグ警告灯や4WDシステムのインジケーターなどが付きっぱなしになったり、かと思えば正常に機能したりと非常に厄介なものです。

これはどうやら配線ケーブルのアースをとる場所が悪いらしく、そのアースからノイズが入ってきてECUが誤動作をするためで、配線ケーブルを交換することによって治るらしいのですが、リコールやサービスキャンペーンなどは行っておらず、申し出た人間にだけ無償で交換を行っているようです。

この症状が起こっているからといって運転に支障が出るものではないらしいのですが、警告灯があるから安心して運転していられるのにそれ自体がおかしい状況になってしまったら全く意味がありませんので、できる限り早めに直しておいた方がいいでしょう。

特に中古車でランドクルーザー・プラドを購入した方は注意が必要かもしれません。

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ランドクルーザー・プラドは買ったままの状態で乗っていると大変なことになります。 2.7リッターエンジンだけなのですがシリンダーヘッドにあるバルブを戻すためにつけられているバルブスプリングの処理が悪いため、時間とともに腐食が始まり、その腐食に…

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