【フォレスター】特有の故障、不具合は・・・


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フォレスターによくあるトラブルに冷却水漏れというものがあります。

これはフォレスターの車の構造からそういった症状を持つということではなく、純正ラジエーターとして使われている部品の構造上の問題であることが分かっています。

フォレスターのラジエーターは、アルミのフィンと樹脂製のサイドタンクから成り立っているのですが、その樹脂製のサイドタンクをアルミのフィンに取り付けるためのカシメがどうやらあまり良くなく、カシメが緩んでしまうことから密閉性をなくし、そこからだらだらと漏れてしまうようです。

現在発売されているモデルではどうなっているかわかりませんが、対策品が出ていないことからも変更されていない可能性があります。

それからアイドリングストップ機構のトラブルも過去にありました。


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アイドリングストップ機構は通常は車が止まればエンジンが止まり、走り出そうとするとエンジンがかかるものですが、このトラブルに見舞われた場合はそれが全く逆になってしまいます。

信号で止まってもエンジン止まらず、そのまま走りだそうとすると今度は年人が止まるといった具合です。

実は今でも原因不明で、最悪アイドリングストップ機構を切って乗る状態となってしまうようです。

たぶんセンサーなどの制御系の故障だとは思いますが、意外とこのトラブルに見舞われている方が多いという事実もあります。

それとフロントデフからのオイル漏れというものもあります。

これはフロントデフのガスケットがエンジンの熱を受けて劣化し、そこからデフオイルがにじみ出てくるといったものです。

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