【ハリアー】走行性能は?


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ハリアーにはハイブリッドモデルとガソリンエンジンモデルがありますがまずはハイブリッドモデルを見てみると、エンジンは152psの2.5リッターエンジン、電気モーターはフロントが143ps、リヤが68psという動力源を持ちます。

ハイブリッドモデルの場合はそれらを合計したのがその車の持つパワーということではなく、同時に使うことを加味して計算したシステムパワーというものでパワーを知ることになります。

そのシステムパワーは197ps、このパワーは2リッターNAエンジンと搭載する86よりも低い値で、更に重量はなんだかんだいって2トン近くあります。

このパワーでこの重量となれば、走りとしてはかなり重たい印象を受け、特に中間加速などはかなりじれったい思いをすると思います。

こういった思いをするのは何もシステムパワーと重量だけが原因ではなく、トランスミッションも大きな原因となっています。

ハイブリッドモデルではトランスミッションもハイブリッドシステムの一部として見られているのですが、結局のところ軽自動車などで採用されているCVTと同じもので、走行フィールもほとんど同じです。

アクセルペダルを踏んでもエンジン回転数だけが上がるだけで加速していかない、すぐに変速比が低くなってここという時に必要な加速できないといったことになります。


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ガソリンエンジンモデルではエンジンが2リッターNAエンジンということで151psとかなり非力です。

この数値はトヨタの中型ミニバンとほぼ同じもので決して元気に走るといったものではありませんし、ガソリンエンジンモデルにもCVTが採用されているのでドライバーの意思とは全く違う走りをしてしまうでしょう。

それからサスペンションですがフロントがストラット、リヤダブルウィッシュボーンとオンロードを走る乗用車としては四輪独立懸架でいいとは思うのですがオフロードを走ることもあるクロスオーバーSUVのハリアーではストロークがあまりないこのサスペンションはむしろ欠点といっていいでしょう。

足回りだけなら格下のラッシュの方がよっぽどいい足をしています。

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ハリアーにはハイブリッドモデルとガソリンエンジンモデルがありますがまずはハイブリッドモデルを見てみると、エンジンは152psの2.5リッターエンジン、電気モーターはフロントが143ps、リヤが68psという動力源を持ちます。 ハイブリッドモ…

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