【ハリアー】メンテナンス性は?


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ハリアーはクロスオーバーSUVでありながら全くオフロードでの走行を考えられていない車でベースがカローラやカムリといった普通の車であるため、ハリアーだからこれといってしなければならない、こうした方がいいということはありません。

あえて言うのであればハイブリッドシステムのご機嫌を常に気にすることとガソリンエンジンモデルではスラッジたまり具合を気にすることぐらいでしょう。

ハイブリッドモデルに搭載されているハイブリッドモデルはカムリ譲りのTHS-IIです。

このハイブリッドシステムはバッテリーやインバーターにトラブルが出やすく、故障してしまうと多額の修理費用と大掛かりな修理が必要になってきます。

バッテリートラブルの場合は充電がなかなかされないとかすぐに減ってしまうという前兆があるので常にそういった部分に気を付けておけば道路の真ん中で突然止まってしまうということは避けられるのですが、インバーターの故障は前触れもなくいきなり壊れてしまうので、突然全く動かなくなってしまうことになります。


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購入してから数年間は保証がきく部分ですので少しでも「おかしいな」と思ったらすぐにトヨタのディーラーにもっていった方がいいでしょう。

間違っても町の修理工場などには持ち込まないこと、ハイブリッドシステムはトヨタのディーラーでないと何もできませんので持ち込んでも全く意味がありません。

それとガソリンエンジンモデルですがこのエンジンは超希薄燃料噴射から起こるスラッジのトラブルを抱えています。

これはこのエンジンの持病みたいなもので完全な修理ができませんので、乗っている以上常に気を配ってあげなければいけません。

アクセルペダルを踏んでもなかなかエンジン回転数が上がらないとか、エンジンの始動性が悪いとか、ノッキングが激しいなどといった症状が出た場合は十中八九スラッジが原因です。

スラッジはインテーク側によくたまるのですが、要は掃除をしてしまえばいいわけで、それほど派手な修理が必要とは思えないものですが、最近の車はとにかくエンジンルームが狭く、整備性が悪いのでそれなりの修理費用と時間をかけてスラッジ掃除をしなければなりません。

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