【ハイラックスサーフ】走行性能は?


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ハイラックスサーフは、SUVとしての走行性能を持つのは初代モデルまでで2代目モデルからは単なる見た目重視のステーションワゴンになってしまったといっていいでしょう。

ですので、ハイラックスのメインのステージといえるのは舗装路です。

SUVですので、クロスカントリー4WDのようなオフロードをガンガン攻めるような走りは向きませんが、それでも多少の悪路は難なく走れる性能を持っていなければ、SUVとは言えません。

SUVの定義に沿った形の悪路走破性を持つのは、初代モデル、それもリーフリジットサスペンションを持った初期モデルだけといえるでしょう。

それ以降の初代モデルや2代目モデルあたりは、まだ多少SUVらしさを持っています。

SUVの悪路走破性を持っているといっていいのはどうやらこの2代目あたりが限界でしょう。


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3代目モデル以降のものは、完全にオンロード志向です。

舗装路での乗り心地もいいですし、コーナーリング時のロールもこういった車にしてはかなり少ない方です。

しかし、それによってサスペンションのストロークが短くなり、ちょっとした起伏があるだけで、タイヤのどこかが簡単に浮いてしまいます。

とりあえずパートタイム4WDシステムがついているので、悪路走破性が全くないとは言えませんが、それはトラクション性能だけに限ることで、本来の走行性能としては、クロスオーバーSUVや乗用車の4WDモデルとたいした違いはありません。

ハイラックスサーフは、どうやら普通の乗用車として見る必要があるようです。

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ハイラックスサーフは、SUVとしての走行性能を持つのは初代モデルまでで2代目モデルからは単なる見た目重視のステーションワゴンになってしまったといっていいでしょう。 ですので、ハイラックスのメインのステージといえるのは舗装路です。 SUVです…

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