【エクストレイル】価格設定は妥当か?


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エクストレイルは非常にグレード構成や特別モデルが多い車ですので、その分価格帯もとても幅の広いものとなっています。

一番安いもので、FFモデルの20Sエマージェンシーブレーキ パッケージの2列シートモデルが約224万円、一番高いもので4WDモデルの20Xtブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージの3列シートモデルが約326万円と200万円台前半から300万円前半と100万円ぐらいの価格幅を持っています。

これだけ幅があるということはある意味、必要とする装備を持つ車を選びさえすれば思ったほど無駄遣いをしないで済むということ、この辺は何でもつけて高い値段を付けて販売するトヨタとは大きく違う点だと思います。


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価格帯的にも他の2リッタークラスの中型クロスオーバーSUVとしては標準的なもので、高くもなく安くもないという絶妙な価格設定になっていると思われます。

ただ、このオフロード志向のクロスオーバーSUVをハリアー人気に負けないようにと無理して作ったオンロード志向のモード・プレミアシリーズは装備はそれなりに充実しているものの、安全装備のほとんどやカーナビがオプションになっていることを考えるとちょっとばかり高めの設定だと思います。

そもそもオンロード志向のクロスオーバーSUVを購入しようとしてエクストレイルを選ぶことが自体が間違っているので、これはこれで仕方のないことであって、ある意味車選びを間違えた天罰と思うしかないでしょう。

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エクストレイルは非常にグレード構成や特別モデルが多い車ですので、その分価格帯もとても幅の広いものとなっています。 一番安いもので、FFモデルの20Sエマージェンシーブレーキ パッケージの2列シートモデルが約224万円、一番高いもので4WDモ…

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